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    上午10∶00

    今天上午，合肥火車站門前勝利路與站前路交口的“丁”字路口正式放行通車（如圖），原本因進出不暢造成的堵車現(xiàn)象已得到緩解，站前交通明顯改善。據(jù)出席通車儀式的新站區(qū)相關(guān)部門負責人介紹，火車站周邊還有幾處堵點近期有望開工，年內(nèi)實現(xiàn)暢通。

    站前交通變得順溜了

    上午8時剛過，隨著相關(guān)領(lǐng)導手中通車紅綢緩緩落下，第一輛車號為皖A16110的11路公交車順利經(jīng)過“十”字路口進入站前廣場新開辟的公交車道。就在大家臉上笑容還沒消散時，沒想到幾十米開外，公交車在轉(zhuǎn)彎進入停車場時遇到了麻煩——弧形拐角處，長達12.2米的大公交“卡”住了。短短兩三分鐘之內(nèi)，一下子便聚集了近十輛公交車排在后面。在場的新站區(qū)相關(guān)部門負責人迅速跑了過去，指揮現(xiàn)場施工人員，將兩邊隔離柵欄向出站通道、出租車車道分別移了幾厘米，很快一排車便通過了“關(guān)卡”。

    在現(xiàn)場施工人員的不斷調(diào)整中，記者看到，進出通道的公交車、出租車和各種社會車輛，走得越來越“順溜”了。新打通的“十”字路口東西、南北方向車輛一路暢通，原來大量公交車從勝利路左轉(zhuǎn)進入公交站形成的交通堵塞現(xiàn)象已不見了。但因目前還是單一紅綠燈信號，沒有指向燈，偶有左拐彎車輛還會稍微堵一下外，火車站前的交通狀況已經(jīng)大為改觀了。

    有些細節(jié)還在調(diào)整

    “十字路口的設(shè)計更加合理，安全系數(shù)也增加了。”專程趕來現(xiàn)場協(xié)調(diào)、調(diào)度的合肥公交集團營管部伍姓負責人，看著大量進出的公交車告訴記者，公交有十多條線路在這里停靠，每天有幾百輛車進出，“車長全部在10米以上，遇到春運和冬運高峰時，還會調(diào)來149路、大型BRT公交車支援。”據(jù)了解，這種BRT公交車長達18米，如不適當增加車輛的轉(zhuǎn)彎半徑，這種“卡殼”現(xiàn)象肯定還會出現(xiàn)。

    “由于站前廣場將要結(jié)合軌道交通建設(shè)進行整體改造，所以本次火車站站前廣場綜合整治方案僅為臨時方案。”負責施工的新站區(qū)重點工程建設(shè)局相關(guān)負責人介紹，自今年8月1日進場施工以來，他們搶進度、趕工期，20多天時間就實現(xiàn)了交通放行，為即將到來的暑運高峰分解壓力。“有些細節(jié)還要在實際運行中不斷調(diào)整，如車道寬窄、交通方向信號燈的安裝等，不斷完善設(shè)計初衷。”

    隔離柵欄隨時可撤

    新站區(qū)城市管理局局長宋華龍告訴記者，這次改造設(shè)計了三個出口車道，均為公交車專用道；五個進口車道，分別是2個公交車專用道、1個出租車專用道和2個社會車輛車道。記者在現(xiàn)場看到，寬30.5米的進出通道，均是用隔離柵欄進行分隔的。“因是臨時性改造工程，采用這種柵欄式隔離，可拆卸、能重復利用。另外，在春運、重大活動期間需要利用廣場時，只需將柵欄一撤，可以較快恢復到原來交通組織狀態(tài)。”據(jù)介紹，這次廣場交通改造將勝利路與站前路“丁”字路口改為“十”字路口，將勝利路北延了95米，以充分利用站前廣場的空間。

    東西瓶頸也將打通

    “這個十字路口的打通一下子解決了三處丁字路口的擁堵。”新站區(qū)建設(shè)局副局長王海堂指著站前廣場東、西兩側(cè)的東發(fā)路和西發(fā)路說，“這兩條路與勝利路原來都是丁字路口，一直好堵車，現(xiàn)在車輛被分流過來，那邊也就不堵了。”王海堂介紹，鳳臺路與站西路原丁字路口上個月已經(jīng)打通。據(jù)他透露，新蚌埠路跨鐵路公路橋拓寬工程也將于今年9月開工，銅陵北路安徽大市場附近下穿通道的拓寬也已在計劃當中，等這幾處“知名”堵點工程相繼開工后，相信火車站一帶交通狀況將有根本性的改善。